里約熱內盧,貧民區的人們通過纜車上下班,每天可運載三萬乘客,比起火車花費的時間(1.5小時),大大縮減為16分鐘。
東京,開往成田機場的人民。
雅加達,人太多擠上車頂了
北京,長安街上的單車群。
孟買,女士專用車廂一景。
洛杉磯,週五下班時間。
紐約,人來人往的第五大道,雖然地下滿佈地鐵,但步行也不失為一個好選擇。
平壤,寬敞的地鐵系統自1973年開始使用。
曼谷,全世界最擁堵的城市之一。
莫斯科,他們的地鐵每日運載數以百萬計的人流。
里約熱內盧,貧民區的人們通過纜車上下班,每天可運載三萬乘客,比起火車花費的時間(1.5小時),大大縮減為16分鐘。
東京,開往成田機場的人民。
雅加達,人太多擠上車頂了
北京,長安街上的單車群。
孟買,女士專用車廂一景。
洛杉磯,週五下班時間。
紐約,人來人往的第五大道,雖然地下滿佈地鐵,但步行也不失為一個好選擇。
平壤,寬敞的地鐵系統自1973年開始使用。
曼谷,全世界最擁堵的城市之一。
莫斯科,他們的地鐵每日運載數以百萬計的人流。